Với những người cực giàu, những món đồ trang sức có thể là một bức tượng đồng của Remington hay một bức tranh của Picasso. Cũng như một tác phẩm nghệ thuật trang trí cho tòa lâu đài của họ, họ cần có một chiếc xe đẹp. 2010 Rolls-Royce Ghost đáp ứng nhu cầu cao của họ, vừa là một tác phẩm nghệ thuật vừa là biểu tượng của sự danh giá.

Trong thế giới xe hơi, có những mẫu xe tốt hơn hẳn 2010 Rolls-Royce Ghost. Một số có tính năng phức tạp hơn, một số khác có hiệu năng cao hơn. Có những chiếc xe đắt hơn và “độc” hơn hẳn. Nhưng những điều đó chẳng phải vấn đề đối với những người thích những điều mới mẻ nhất. Với một chiếc Roller kích thước nhỏ hơn, điều họ quan tâm hơn cả là làm thế nào nó có thể làm nổi bật cuộc sống khá giả của họ.

Gần 20% những chi tiết được sử dụng trong chiếc Ghost có liên quan đến dòng BMW 7 Series, thế hệ trước và thế hệ hiện tại. Những điểm khác biệt giữa hai dòng xe này quá lớn đến nỗi hầu như mọi người, kể cả những người đã biết rằng nhãn hiệu xe hơi thiêng liêng của Anh quốc này nằm dưới sự điều hành của hãng xe Đức, đều không nhận ra chúng có liên quan đến nhau.

Đường nét của Ghost đầy tính nghệ thuật, không chỉ là một chút kiểu cách sơ sài nhưng cũng không cầu kỳ quá đà. Chúng đơn giản mà thanh lịch, và gợi lên cảm giác mạnh mẽ, chắc chắn. Những chi tiết quan trọng như cửa xe cho phép các nhà thiết kế tạo ra những chi tiết đơn giản khác như nắm cửa xe. Chỉ có thể nói đơn giản rằng thiết kế của Ghost trông quá ổn. Những chi tiết nhỏ xíu củng cố thêm những nét tinh hoa, chẳng hạn như trục trung tâm có biểu tượng RR xoay tròn tự do trong bánh xe bảo đảm logo Rolls Royce luôn đứng thẳng khi bánh xe quay.

Đèn xe Xenon nằm ngang mạnh mẽ làm nổi bật thanh chắn bùn và tạo ra một phong cách riêng mang tính chất gia đình của RR. Đèn xi-nhan là loại đèn LED xuyên sương mù tiêu chuẩn, với hình dáng một đường thẳng mảnh dẻ nằm ngay dưới đèn chính.

Dựa trên động cơ Twin-turbo V12 của thế hệ E66 7-Series thứ 4, động cơ của Ghost tăng từ 6.0 lên 6.6 lit và công suất đạt 563 HP với momen 5.250 vòng/phút (575 pound-feet). Hộp số tự động ZF 8 số tuyệt vời được phát triển dựa trên một phiên bản của BMW.

Hệ thống giảm xóc độc đáo của Ghost sử dụng 2 đòn trục sắp xếp hướng lên phía trước và một hệ thống thiết lập đa liên kết ngược lại. Lò xo khí làm việc với bộ phận giảm xóc biến thiên và các vi mạch điện tử góp phần vào những đặc tính tuyệt vời của chiếc xe gần 3 tấn này (5445- pound). Với bánh xe 20 inch (5000 USD), lốp trước P255/45R20 và lốp sau P285/40R20, không cần thiết phải hỏi Ghost có sở hữu những phương tiện cần thiết để bảo đảm lực bám cơ học lớn hay không. Hệ thống thắng với những thắng đĩa lớn tương đương nhau có đường kính khoảng 16 inch.

Không giống như vẻ bên mgoài gắn liền với sự phô diễn thiết kế, nội thất của Ghost là sự kết hợp giữa nét quyến rũ của thế giới cổ điển và công nghệ hiện đại. Lớp gỗ phù hợp (tất cả đều từ cùng một loại cây) và lớp da bọc đẹp (mất khoảng 10 con bò để lấy da cho mỗi chiếc Ghost) cùng với màn hình LCD 10,2-inch và một phiên bản của ổ đĩa BMW iDrive. Chúng gợi cho bạn cảm giác như đang ở trong bếp của một tòa lâu đài cổ Anh quốc.

Hầu hết chúng đều hoạt động rất tốt nhưng một số chi tiết thiết kế kiểu cách dường như hơi mang tính chất gượng ép, cố đáp ứng được yêu cầu sang trọng và xa xỉ. Những nút bấm trên tay lái được mạ crôm sáng chói đến mức khó có thể nhận ra chức năng của chúng.

Với những ai đã quen thuộc với mẫu sedan lớn nhất của BMW, số lượng những chi tiết bên trong giống nhau giữa hai loại xe thật rõ ràng. Hoạt động của hệ thống giải trí và định vị giống hệt nhau, bộ điều khiển khoang chứa sau gần giống với 7 Series. Đây là điều mà hầu hết mọi chủ xe đều không chú ý.

Một trong những chi tiết được cho là thanh nhã nhất là cửa sau bằng điện được điều khiển bằng một nút nhấn bên trong xe. Cửa mở khá rộng (khoảng 83o) tăng thêm vẻ thanh lịch của lối lên xuống xe ở hàng ghế sau.

Ghost được thiết kế để trở thành điều đặc biệt dành riêng cho những chủ nhân thực sự của nó. Gia tốc của Ghost sẽ khiến bạn chú ý, bởi vì khả năng tăng tốc của nó đến 100km/h là 4 giây.

Bộ giảm xóc tự điều chỉnh, có thể quản lí được tốc độ cao và tín hiệu thắng, sự di chuyển thân xe có thể được kiểm soát tốt, cảm giác như bạn đang chạy trên một chiếc Lexus/Mercedes- Benz hơn là BMW.

Đúng như bạn mong đợi, Ghost thật mềm mại và tiếng động cơ rất khẽ. Tuy nhiên, sự thật là nếu chỉ xét trong phạm vi hẹp về chất lượng chung và hiệu năng của xe, Rolls-Royce không được đánh giá cao hơn những những mẫu sedan sang trọng khác.

Với giá 297.325 USD, Ghost không tạo ra sự khác biệt về hoạt động, động cơ hay các tính năng. Nhưng nếu xét đến vóc dáng và tính thể hiện, Ghost đóng vai trò cực kỳ tốt trong một thế giới không phải của đa số chúng ta.

Huyền Vũ